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成都轨道交通13号线“跨越号”盾构机顺利穿越城市主供水管
发布日期:2021-11-21 12:30:00   来源:党委工作部、成都轨道交通13号线项目部   编辑:肖潇、余艾   点击量:
    11月20日,成都轨道交通13号线一期工程瓦窑滩站至万家湾站盾构区间右线“跨越号”盾构机顺利长距离穿越DN1600城区主供水管特别重大风险源。
    瓦窑滩站至万家湾站区间全长1169.569米,地质条件复杂,管线繁多,其中穿越本次特别重大风险源地层具有富水水位高、卵石含量高、回填土层厚的特点,不良地质条件加剧了盾构穿越难度。此外,下穿球墨铸铁DN1600承插给水管,管道单节长度6米,盾构穿越段给水管压力为0.3兆帕,承受最大沉降极值为20毫米,区间隧道顶部与自来水管最小竖向净距约12米,下穿长度达170米。在掘进过程中,若出现主轴承密封、盾尾密封、铰接密封失效,刀具开挖能力不足的情况,将导致掌子面压力失稳;若掘进参数控制不当,会造成螺旋机喷涌以及DN1600给水渗漏、断裂和爆管的风险,直接影响到草金至日月大道进城段近百万居民生活生产用水。
    为保证盾构顺利穿越,项目部在成都轨道交通集团、中铁城投指挥部的组织下,积极筹划,多次组织专家进行方案论证,通过认真分析沉降机理和原因,采取地面预注浆加固、洞内深孔注浆、中盾注泥、微动物探扫描等技术措施,第一时间对管片脱出盾尾后的地层进行填充,有效减少地层滞后沉降。同时,项目部实行24小时领导带班制,实时监控并持续优化盾构掘进参数、盾构姿态、推进压力、推进速度、出土量、注浆量、注浆压力及二次注浆,做好管线监测保证给水管安全。通过提前做好物资储备,严控关键工序,并利用静力水准监测等技术手段,进一步研判地层状态,最终将最大沉降值控制在6.6毫米内,并提前2天完成本次长距离穿越任务。
    据悉,本区间左线已顺利贯通,此次右线节点任务的顺利完成,代表着项目部攻克了该区间最大的工程难题,为双线全面顺利贯通打下了坚实基础。


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